Mae mor oer y dyddiau hyn nad oes gan Xiaoxin y dewrder i fynd allan o'r gwely. Meddyliwch am y tywydd oer~
Bydd y prawf o offer cloddio yn fwy difrifol nag arfer. Wrth adeiladu'r gaeaf, er mai'r rhan o'r cerydd yw'r holl gwr haearn, dyma'r hawsaf i'w anwybyddu hefyd, felly! Ar gyfer cloddio, mae cynnal a chadw'r cerydd cloddio yn gywir yn arbennig o bwysig!
Rhennir cerydd y cloddiwr yn bennaf yn:
Track Roller, y rholyn uchaf, y idler, y sgraiged a'r cyswllt trac
Gelwir yn gyffredin yn "belen pedair olwyn"
Rholiwr Trac
Mewn gwaith dyddiol, mae angen osgoi sebon y rholyn mewn mwd, rhew ac eira am amser hir;
Ar ôl gwaith bob dydd, dylid rhoi'r trac unochrog i fyny i yrru'r modur cerdded i daflu'r baw a sbwriel arall ar y trac;
Yn enwedig wrth adeiladu'r gaeaf, rhaid cadw'r rholyn yn sych. Os oes dŵr yn y gofrestrydd, bydd yn ffurfio rhew yn y nos; wrth symud y cloddio y diwrnod wedyn, bydd y sêl arnawf rhwng y rholyn a'r siafft yn cael ei chrafu ac yn achosi gollwng olew.
Rholiwr Trac
Cefnogir olwyn allanol y rholyn a'r brif siafft gan sêl olew arnawf
2. Rholio cludwyr
Ar adegau cyffredin, dylem gadw platfform llethr ffrâm X yn lân, peidiwch â gadael i'r pridd gronni gormod; fel arall, bydd yn arwain at gylchdroi'r gofrestrydd cario yn anodd.
Yn union fel y rholyn, dylech osgoi'r rholyn cario sy'n sebon mewn mwd.
Mae'r sgraiged cludwyr wedi'i lenwi ag olew sy'n frith ar un adeg. Os oes gollyngiad olew, dim ond un newydd y gellir ei ddisodli gan y rholyn cario
3. idler
Mae gwasanaeth tensiwn y gwanwyn yn cynnwys silindr gwanwyn a thensiwn. Mae angen rhyddhau a llenwi olew yn rheolaidd ar silindr y tensiwn.
Draen olew: llac y swl llwyd o silindr tensiwn yn y rhan fwyaf o un cylch, a bydd y llwyd yn cael ei wasgu allan o'r draen olew; rhaid i'r gweithredwr sefyll ar yr ochr i atal y swl llwyd rhag cael ei dynnu allan, gan achosi anafusion.
Olew: tynhau'r deth llwyd a defnyddio'r gwn llwyd i olew nes bod y trac yn cael ei dynhau i sefyllfa briodol.
Idler
Ffitiad llwyd silindr tensiwn
4. sgraiged
Rhaid i un ochr o'r sbin fod yn y cefn bob amser. Os yw'r sbin yn cerdded o'i flaen, bydd nid yn unig yn achosi traul annormal i'r offer gyrru a'r rheilffordd gadwyn, ond hefyd yn achosi cracio ffrâm X yn gynnar.
Agorwch blât y gard o fodur cerdded yn rheolaidd i lanhau'r baw y tu mewn. Pan fydd plât y gard modur sy'n teithio yn diogelu'r modur, bydd rhywfaint o bridd a graean yn cael eu storio ynddo. Gall y dŵr yn y pridd lygru ar y cyd o'r pibell olew modur, a gall y graean ymyrryd â'r pibell olew, gan achosi traul ac olew.
Wrth newid olew'r gyriant terfynol, parciwch y cloddio ar y tir gwastad, trowch y gyriant terfynol i'r draen olew, sydd ar y gwaelod ac yn barhaus i'r ddaear. Wrth ad-dalu, tynhau'r cneuen ddraenio olew, ad-dalu o'r llenwad olew uchaf, ac yna mae'r olew yn llifo allan o'r porthladd arsylwi canol.
Gwarchodwr ochr modur teithio
5. cadwyn trac
Dylech osgoi cerdded ar graean am amser hir. Mae cerdded am amser hir yn hawdd arwain at ddadffurfio plygu'r esgid trac, a hyd yn oed cracio'r bollt yn trwsio rhan o'r esgid trac.
Dylai tensiwn y trac fod yn briodol. Y pellter fertigol mwyaf rhwng esgid y trac a'r rhad hir yn gyffredinol yw 15-30mm. Bydd tensiwn trac rhy dynn yn achosi traul cynnar o gyswllt cadwyn, offer canu a idler.
Yr uchod yw cynnal a chadw cersis cloddio bob dydd
A materion sydd angen sylw ar waith~