Yn gyffredinol, mae esgidiau trac cerbydau wedi'u tracio yn cael eu gwneud o ddur criws uchel gyda hanes o bron i 100 mlynedd. Y rheswm am hyn yw bod gan ddur y criws uchel nodwedd eithriadol, hynny yw, mae'n cael effaith caledu o dan lwyth effaith, gan ei wneud yn haen arwyneb galed sy'n gwrthsefyll traul, tra'n parhau i gynnal gwydnwch a phlastigdeb ei strwythur haen fewnol. Fodd bynnag, mae dur criws uchel a ddefnyddir fel esgid trac yn aml yn cael ei ddifrodi'n gynnar oherwydd craciau, dannedd wedi'u gwrthdro a diffi niad yn ystod y defnydd, ac mae bywyd y gwasanaeth yn gymharol isel. Er mwyn goresgyn y diffyg hwn, datblygwyd dur cryfder uchel isel 30SiMnMoV(Ti) sy'n seiliedig ar adnoddau domestig ac sy'n hawdd ei gynhyrchu. Fe'i defnyddiwyd yn llwyddiannus i gymryd lle dur o'r criws uchel i weithgynhyrchu esgidiau trac.
Yn gyffredinol, technoleg brosesu esgid trac y proffil yw: defnyddio torri proffil, drilio (dyrnu), trin gwres, synhau, paentio a phrosesau eraill; mae cropian y bwlis yn cael ei atgyfnerthu'n unigol, ac mae lliw'r paent cyffredinol yn felyn; mae'r bwrdd cloddio yn gyffredinol Mae ganddo dri ribs ac mae lliw'r paent yn ddu. Y deunydd a brynwyd ar gyfer y proffil yn gyffredinol yw 25MnB, a chaledwch trin gwres terfynol y deunydd yw HB364 0 444.